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            康明斯電控燃油系統及故障診斷

              1.模塊化共軌燃油系統(MCRS) 的特點
              模塊化共軌燃油系統(MCRS) 與共軌燃油噴射系統(DCR) 相比, 前者每個噴油器都包含有一個集成的蓄壓裝置, 這有助于消除各噴油器之間的燃油壓力波動和提高燃油系統的穩定性。由于這種噴油器可串行連接,不需要大型的燃油共軌并聯,所以該系統稱為模塊化的共軌系統(MCRS)。
              Cummins電控燃油系統的柴油機在結構上包括曲軸、凸輪軸、氣缸蓋、搖臂總成等與原機型不同。同時高壓油管采用雙層結構,在內層管失效的情況下外層管能有效地防止燃油泄漏和飛濺。每根高壓油管的末端都具有兩個螺母接頭,其中-一個螺母將高壓油管連接到噴油器,另一個螺母將外層管密封和緊固??梢詮耐鈱庸芾镉袩o燃油滲漏來判斷內層管是否密封失效和內層油管是否完好。

              2. 診斷故障碼
               同前述的電控發動機-一樣,ECM在發動機運行期間對系統進行監測。監測功能采用兩個報警系統,一個用于監測電子控制的燃油系統,另一個用于監測發動機保護系統,如果ECM發現某一傳感器的信號超出正常范圍,儀表板上的黃色或紅色報警燈將點亮,并將三位診斷故 障碼記錄在ECU中,故障碼的獲取有4種方法: 
              通過診斷故障燈閃爍故障碼:
              當接通電路時黃色和紅色報警燈持續點亮,則無當前故障碼。如閃爍則分別的閃爍次數為故障碼如圖2-45所示,轉換至另故障碼則需控制面板上怠速調整開關推至“+”位置;查找歷史存儲的故障碼,則將該開關推至“-”位置。
              診斷故障燈閃爍故障碼是最簡單和常用的查找故障碼的方法。
              1)用專用手持式診斷器復現故障碼并對參數進行調整。
              2)用Cummins Compulink檢測器檢測故障碼并對參數進行調整。
              3)用Cummins Insite 軟件的臺式或便攜式計算機檢測故障碼并對參數進行調整。

              3.故障碼信息表
              ISX及Signatre系列15L發動機的部分故障碼見表2-7。其中PID (P)是發動機工況參數 的數據列表,是長度變化的指示數據: SID(S)僅以一位字符識別能被檢測或隔離的故障中 可以修理或更換的子系統; FMI指示檢測到的子系統的故障類型,由PID和SID識別。PID (P)或SID(S)與FMI組合形成一個符合SAE J1587技術標準的故障碼。

             
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